С практической точки зрения нас интересуют три вопроса:

1. Где и как я могу летать на своем дроне?
2. Нужно ли для полетов регистрироваться как пилоту (Natural Person)?
3. Нужно ли сдавать экзамен и получать статус Certified Pilot?

Дисклеймер: в статье не разобраны такие вопросы как: geo-awareness system, мощность VTX, частота работы радиопередатчика, VLOS и полеты со споттером. Соблюдение всех требований — сложная (близкая к невыполнимой) задача. Здесь мы постарались разобраться в основных ограничениях.

Основное из регулирующих документов

Для этого необходимо погрузится в подробности регуляции Unmanned Aircarft Systems aka Drones (беспилотников/дронов) в Европе и в частности в Республике Кипр.

Категории (CE, C0, C1, …) характеризуют непосредственно дроны: вес, оснащение разными датчиками и т.д.

Подкатегории (А1, А2, …) обозначают правила эксплуатации дрона в зависимости от категории. Например, в каких ситуациях можно летать, как близко к людям, с какой скоростью и т.д.

Эти два понятия переплетены друг с другом, их легко перепутать, но все таки означают разные вещи.

Но тут важно понимать, что категорию С назначает производитель, а в нашем случае (как обстоят дела с DJI FPV мне неизвестно) это не имеет значения, тк все privately build drones регулируются исключительно подкатегориями. А именно А1 и А3.

Таким образом, самодельные дроны (а также пре-билды, тк они продаются без присвоения класса производителем) делятся на две группы:

• До 250 гр (многие 3’ или условные tinywhoop-ы) — подпадают под А1, которая позволяет летать можно более-менее где угодно, главное не над толпой людей. А1 более требовательная к весу дрона, поэтому нет смысла отдельно разбирать А3 здесь. Если вдруг на вашем дроне нет камеры - это классифицируется как игрушка и не подлежит каким-либо регуляциям.

Нужна ли регистрация: да, тк дроны оснащены камерами (15 евро) Нужно ли сдавать экзамен: нет Ограничение скорости**: 19 м/с (68 км/ч)**

Источник

• Больше 250 гр (подавляющее большинство 5’ и более крупные)— это подкатегория А3, можно летать за пределами “urban environments”, то есть условно за городом, если быть точнее то более чем в 150м от жилой, промышленной или коммерческой застройки. В городских парках на таких летать нелегально.

Нужно ли регистрироваться: да Нужно ли сдавать экзамен**: да** Ограничение скорости**: 19 м/с (68 км/ч)**

Источник

Подкатегория А2 вообще не распространяется на самодельные дроны, только на те, которым производитель назначил класс C2. То есть на всем самодельном что 250г+ в городе легально летать не получится, даже если получить А2 лицензию, что существенно сложнее чем А1/А3.

<aside> 💡 Изначально меня смущало, что А3 подкатегория более открытая чем А2 в плане требований к весу дрона, но теперь я понимаю, что А2 про полеты в городе и над скоплением людей, что логично диктует более строгие требования.

</aside>

Тонкий момент про ограничение скорости в 19 м/с (68 км/ч). Очевидно все fpv полеты проходят на скоростях выше этой. Раньше я понимал это как максимальную скорость, которую может развивать дрон. Но в FAQ брошюре пишут “если вы летите со скоростью менее 19 м/с”, т.е. можно воспринимать это как ограничение скорости для автомобилей. То есть ты сам контролируешь эту скорость и не должен превышать, точно так же как машина может ехать 150 км/ч, но едет 50 км/ч.

Кратко